2026年是全球航运脱碳进程的关键转折之年。从欧盟排放交易体系全面实施到国际海事组织净零框架推进，航运环保新规密集落地，深刻影响着国际物流链的每一个环节。对进出口企业和货代公司而言，理解这些新规并提前做好准备，已不再是可选项，而是必修课。

欧盟排放交易体系（EU ETS）全面实施

自2026年1月1日起，欧盟排放交易体系正式进入全面实施阶段。航运业需承担100%的船舶CO?排放配额成本，同时甲烷和一氧化二氮等温室气体也被纳入监管范围。这意味着，所有停靠欧盟港口的船舶——无论其船旗国——都必须购买碳排放配额。据行业测算，这一政策将使欧洲航线的单箱运输成本增加约5%-10%，并直接影响海运运价走势。

IMO净零排放框架取得突破

2026年5月，国际海事组织第84届环保会（MEPC 84）达成重要妥协，确认将净零框架（NZF）作为中期减排措施的核心。该框架将制定强制性船用燃料标准和温室气体排放定价机制，在全球范围内加速航运脱碳进程。这一框架预计将于2026年10月正式通过，届时将为全球航运业设立具有法律约束力的减排路线图。

对出口企业的影响：航运环保新规将推高运输成本，但同时也推动行业向绿色低碳方向升级。船公司加速淘汰老旧船舶、投入LNG双燃料及甲醇动力新船，长期来看有助于提升运输效率和服务质量。建议出口企业将碳成本纳入物流预算，选择积极拥抱绿色转型的船公司合作伙伴。

对中国外贸企业的建议

第一，了解航线的碳成本差异。欧盟相关航线受EU ETS影响最大，中东、非洲航线受IMO框架影响较大，出口企业应根据目的港不同提前评估运费走势。第二，关注船公司的绿色航运产品。多家主流船公司已推出"绿色航运"服务，使用低碳燃料或碳抵消方案，虽然当前价格较高，但符合国际品牌客户的供应链ESG要求。第三，与专业货代保持密切沟通。上宁货运将持续跟踪环保新规进展，为客户提供运价趋势分析和航线优化建议。

宁波上宁国际货运代理有限公司深耕宁波港、上海港货代业务，与全球主要船公司保持紧密合作，可为企业提供包括欧盟航线碳成本核算在内的综合物流咨询服务，助力出口企业合规降本、稳健出海。